Støpte deler til biler produseres vanligvis ved hjelp av teknikker som sandstøping

Uansett om det er ny eller tidligere kunde, tror vi på langsiktige og pålitelige forhold, for bildeler produseres vanligvis ved hjelp av teknikker som sandstøping. Vi tror på god kvalitet fremfor kvantitet. Før eksport av håret er det strenge kvalitetskontroller under behandlingen i henhold til internasjonale kvalitetsstandarder.
Uansett om det er ny kunde eller tidligere kunde, tror vi på et langvarig og pålitelig forhold.ulike komponenter om støpegods til bilerTakket være våre gode varer og tjenester har vi fått et godt omdømme og troverdighet fra lokale og internasjonale kunder. Hvis du ønsker mer informasjon og er interessert i noen av løsningene våre, er du velkommen til å kontakte oss. Vi ser frem til å bli din leverandør i nær fremtid.

Funksjoner

Det flytende metallet støpes inn i støpehulrommet som er egnet for formen på bildelene, og støpedelene eller emnene oppnås etter at det er avkjølt og størknet.

Etter at støpegodset er tatt ut av støpeformen, finnes det porter, stigerør og metallgrater. Støpeformen i sandformen fester seg fortsatt til sanden, så den må gjennomgå en rengjøringsprosess. Utstyret for denne typen arbeid er kuleblåsemaskiner, portstigerørskjæremaskiner, osv. Rengjøring av sandstøpegods er en prosess med dårlige arbeidsforhold, så når vi velger modelleringsmetoder, bør vi vurdere å skape gunstige forhold for rengjøring av sandstøpegods. Noen støpegods har spesielle krav, men også etter støpebehandling, for eksempel varmebehandling, forming, rustbehandling og grovbearbeiding.

Støping er en mer økonomisk metode for emneforming, som kan vise seg mer økonomisk for komplekse deler. For eksempel bilmotorblokk og sylinderhode, skipspropeller og kunst. Enkelte deler som er vanskelige å skjære, for eksempel nikkelbaserte legeringsdeler i dampturbiner, kan ikke formes uten støpemetoder.

I tillegg er størrelsen og vekten på støpedelene svært bred for å tilpasse seg utvalget, og metalltypene er nesten ubegrensede. Delene har generelle mekaniske egenskaper, men har også omfattende slitestyrke, korrosjonsbestandighet, støtdemping og andre egenskaper. Andre metallformingsmetoder som smiing, valsing, sveising, stansing og så videre kan ikke brukes. Derfor er produksjonen av emnedeler ved hjelp av støpemetoden fortsatt den største i mengde og tonnasje i maskinindustrien.

Produksjon av kjøretøy vil fortsatt kreve noe sandstøpt støpegods, og mekanisk automatisering av støpeproduksjonen vil fremme utviklingen av fleksibel produksjon for å utvide tilpasningsevnen til ulike batchstørrelser og flerproduksjon.

Juneng Maskiner

1. Vi er en av få produsenter av støperimaskiner i Kina som integrerer FoU, design, salg og service.

2. Hovedproduktene til selskapet vårt er alle typer automatiske støpemaskiner, automatiske hellemaskiner og modelleringsmonteringslinjer.

3. Utstyret vårt støtter produksjon av alle typer metallstøpegods, ventiler, bildeler, rørleggerdeler osv. Ta kontakt med oss ​​hvis du trenger det.

4. Selskapet har opprettet et kundesenter etter salg og forbedret det tekniske servicesystemet. Med et komplett sett med støpemaskiner og -utstyr, utmerket kvalitet og rimelig.

Støpedeler til biler refererer til komponentene som brukes i produksjonen av biler og som produseres ved hjelp av støpeprosesser. Støping er en produksjonsprosess der et flytende materiale, vanligvis smeltet metall, helles i et formhulrom og får størkne, noe som resulterer i en ønsket form eller fasong.

I forbindelse med biler kan støpegods omfatte ulike komponenter som:

1. Motorblokker og sylinderhoder: Dette er kritiske komponenter i motoren som vanligvis produseres ved hjelp av støpeprosesser. De danner huset for sylindrene og andre interne motorkomponenter.

2. Girkassehus: Girkassesystemet i en bil inkluderer også ofte støpte deler, for eksempel huset som omslutter girene og andre girkassekomponenter.

3. Differensialhus: Differensialen, som overfører kraft fra motoren til hjulene, har ofte et støpt delhus som holder girene og lagrene.

4. Hjulopphengskomponenter: Enkelte hjulopphengskomponenter, som kontrollarmer eller knoker, lages ofte ved hjelp av støpeprosesser. Disse komponentene bidrar til å støtte og kontrollere hjulenes bevegelse.

5. Braketter og fester: Ulike braketter og fester som brukes i bilens chassis eller motorenhet produseres vanligvis gjennom støpemetoder. Disse delene gir støtte og festepunkter for andre komponenter.

6. Hjul: Noen typer bilhjul, spesielt de som er laget av aluminiumslegering, produseres ved hjelp av støpeteknikker. Støping gjør det mulig å oppnå intrikate design og former.

Støpte bildeler produseres vanligvis ved hjelp av teknikker som sandstøping, investeringsstøping eller presstøping, avhengig av ønsket materiale og komponentens kompleksitet. Disse metodene sikrer at delene har den nødvendige styrken, holdbarheten og dimensjonsnøyaktigheten som kreves for sikker og effektiv drift av biler.