Automobile støpedeler produseres vanligvis ved hjelp av teknikker som sandstøping

Uansett ny kunde eller tidligere klient, tror vi på langvarig tidsperiode og pålitelig forhold for bilstøpte deler er vanligvis produsert ved hjelp av teknikker som sandstøping, tror vi at i god kvalitet mer enn mengde. Før eksport av håret er det streng kontroll av topp kvalitet under behandlingen i henhold til internasjonale standarder for god kvalitet.
Uansett ny kunde eller tidligere klient, tror vi på langvarig tidsperiode og pålitelig forhold forUlike komponenter om bilstøpedelerPå grunn av våre gode varer og tjenester har vi fått godt omdømme og troverdighet fra lokale og internasjonale kunder. Hvis du vil ha mer informasjon og er interessert i noen av løsningene våre, må du huske å kontakte oss. Vi ser frem til å bli din leverandør i nærmeste fremtid.

Funksjoner

Det flytende metallet støpes inn i støpehulen som er egnet for form av bildelene, og støpedelene eller emnene oppnås etter at det er avkjølt og størknet.

Etter at støpingen er hentet ut fra støpeformen, er det porter, stigerør og metallburr. Støping av sandform holder seg fortsatt til sanden, så den må gå gjennom rengjøringsprosessen. Utstyret for denne typen arbeid er skutt sprengningsmaskin, gate stigerør, etc. Rengjøring av sandstøping rensing er en prosess med dårlige arbeidsforhold, så når vi velger modelleringsmetoder, bør vi prøve å vurdere å skape praktiske forhold for rengjøring av rysting. Noen avstøpninger på grunn av spesielle krav, men også etter støping av behandling, for eksempel varmebehandling, forming, rustbehandling, grov prosessering.

Casting er en mer økonomisk metode for blank forming, som kan vise økonomien mer for komplekse deler. Som bilmotorblokk og sylinderhode, skipets propell og kunst. Noen deler som er vanskelige å kutte, for eksempel nikkelbaserte legeringsdeler av dampturbiner, kan ikke dannes uten støpemetoder.

I tillegg er størrelsen og vekten på støpedeler for å tilpasse seg området veldig bred, metalltyper er nesten ubegrenset; Deler har generelle mekaniske egenskaper samtidig, men har også slitestyrke, korrosjonsmotstand, støtdemping og andre omfattende egenskaper, er andre metallformingsmetoder som smiing, rulling, sveising, stansing og så videre kan ikke gjøre. Derfor, i maskinproduksjonsindustrien, er produksjonen av blanke deler ved støpemetode fremdeles den største i mengde og tonnasje.

Produksjonen av kjøretøyer vil fortsatt kreve noen sandstøping, og den mekaniske automatiseringen av støpeproduksjon vil fremme utviklingen av fleksibel produksjon for å utvide tilpasningsevnen til forskjellige batchstørrelser og flere produksjoner.

Juneng Machinery

1. Vi er en av de få produsenter av Foundry Machinery i Kina som integrerer FoU, design, salg og service.

2. Hovedprodukter fra vårt selskap er alle slags automatiske støpemaskiner, automatisk hellemaskin og modelleringssamlingslinje.

3. Utstyret vårt støtter produksjon av alle slags metallstøping, ventiler, bildeler, rørleggerdeler osv. Hvis du trenger, kan du kontakte oss.

4. Selskapet har satt opp servicesenter etter salg og forbedret det tekniske servicesystemet. Med et komplett sett med støpemaskiner og utstyr, utmerket kvalitet og rimelig.

Bilstøpedeler refererer til komponentene som brukes i produksjon av biler som produseres ved hjelp av støpsprosesser. Støping er en produksjonsprosess der et flytende materiale, typisk smeltet metall, helles i et mugghulrom og får stivne, noe som resulterer i ønsket form eller form.

I sammenheng med biler kan støpedeler inkludere forskjellige komponenter som:

1. Motorblokker og sylinderhoder: Dette er kritiske komponenter i motoren som vanligvis produseres ved hjelp av støpsprosesser. De gir huset for sylindrene og andre interne motorkomponenter.

2. Overføringshus: Overføringssystemet i en bil inkluderer ofte støpedeler, for eksempel huset som omslutter girene og andre overføringskomponenter.

3. Differensialhus: Differensialet, som overfører strøm fra motoren til hjulene, har ofte en støpedel som holder tannhjulene og lagrene.

4. Suspensjonskomponenter: Visse fjæringskomponenter, for eksempel kontrollarmer eller knoker, lages ofte ved hjelp av støpsprosesser. Disse komponentene hjelper til med å støtte og kontrollere bevegelsen av hjulene.

5. Braketter og monteringer: Ulike parenteser og monteringer som brukes i bilens chassis eller motormontering er ofte produsert gjennom støpemetoder. Disse delene gir støtte og tilknytningspunkter for andre komponenter.

6. Hjul: Noen typer bilhjul, spesielt de som er laget av aluminiumslegering, produseres ved hjelp av støpesteknikker. Støping gjør det mulig å oppnå intrikate design og former.

Bilstøpte deler produseres vanligvis ved hjelp av teknikker som sandstøping, investeringsstøping eller støping, avhengig av ønsket materiale og kompleksitet av komponenten. Disse metodene sikrer at delene har nødvendig styrke, holdbarhet og dimensjonal nøyaktighet som kreves for sikker og effektiv drift av biler.